5、列车关门后,有1至3扇屏蔽门不能正常关闭时,确认无夹人夹物且无法排除故障后,通知车站隔离故障屏蔽门或发布互锁解除的命令。( )

26、定位调度员各自确定故障区段内的( )和( ),并填写《列车定位图纸》。

25、双港站1#道岔定位有表示、反位无表示时,将( )预留,列车由( )进行折返,进路均能正常排列。

24、发生挤岔事故时,调度员命令司机( ),发布抢修令,并利用现有的( )积极组织其他区段的列车运行。

23、冒进列车停车位置越过警冲标或侵入邻线限界时,应令( )。

22、列车有异响、焦味、晃动、震动等叠加的异常情况发生时,安排列车( )。

21、站台发生人车冲突,后续第一列车在进站前应( ),具备安全运营条件后限速( )进站;

20、车站停电时的行车要求中应急照明启动正常时,( )维持车站应只办理出站作业,并不得办理进站作业;( )车站正常照明不能恢复时,应启动车站紧急疏散程序。乘客疏散后,关闭屏蔽门或安全门,应令关闭车站并通知全线,后续列车在本站通过。

19、第2列列车经过拉弧点拉弧时,后续列车均应限速( )通过拉弧区段。

18、拉弧列车在后续站继续拉弧时,应限速( )运行。

17、触网异常主要包括:( )、( )。