30. 需要截断钢轨和钻螺栓孔时,应全断面垂直锯断钢轨,用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。
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27. 混凝土枕地段发生冻起高度不超过15 mm地段,可用调高垫板整修。每处调高垫板不得超过2块,总厚度不得超过15 mm(丝扣不足的螺旋道钉除外)。
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3. 本线封锁时,作业人员遇邻线(线间距小于6.5 m)120 km/h<邻线vmax≤160 km/h时来车下道规定:本线可不下道
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48. 防护员严格执行“五必须、五杜绝”的刚性控制措施:必须严格执行防护( )制度,杜绝擅离职守或漏报、误报列车信息。
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37. 采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在( )h内更换。在更换前应派人昼夜监视,限速不超过45 km/h。
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42. 现场防护员发现与驻站联络员或远端(中间)防护员通信中断时,要立即通知作业负责人组织( ),并加强警戒注意瞭望来车。
A. 停止作业
B. 下道避车
C. 恢复通信
D. 联络
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7. 混凝土枕地段发生15 mm以上冻害时垫板作业可采用调高扣件,每处调高垫板不得超过( )块。
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4. 严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于5m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
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34. 铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时,发现人应立即采取( )等有效安全措施,最大限度中止事故继续发展
A. “拦停扣”
B. 限速
C. 防护
D. 监护
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23. 本线不封锁时,作业人员遇邻线(线间距小于6.5 m)允许速度vmax>120km/h时来车下道规定:( )
A. 本线可不下道
B. 来车可不下道,但本线必须停止作业
C. 下道距离不小于1 400m
D. 邻线来车时本线必须下道
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