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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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区域调度所负责管辖区域内的所有高速铁路系统的“___”和调度指挥。

A、数据分析

B、监视控制

C、图片采集

D、视频采集

答案：B

高铁接触网违规考试试题

使用接触网激光检测仪，“___”应与“___”编号一致，否则会产生误差。

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供电与电务间安全配合主要内容是“ ___ ”和“ ___ ”牵引回流及接触网电磁干扰对信号系统的影响。

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弓网接触压力变小会造成受电弓离线，出现电弧，使弓、线烧伤。

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棘轮下锚补偿装置的传动效率宜≥“___”%。

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新建高速铁路，锚段关节普遍采用“___”跨锚段关节的形式。

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在设计最高速度运行情况下，“___”应始终处于受电弓的有效工作宽度范围内。

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防风拉线与水平方向应呈60度角。

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世界各国的高速铁路均广泛推广“___”。

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无交叉线岔的交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影550～600mm的范围内。

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高速铁路正线接触线不允许有“___”。

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高铁接触网违规考试试题

题目内容

(

单选题

)

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高铁接触网违规考试试题

区域调度所负责管辖区域内的所有高速铁路系统的“___”和调度指挥。

A、数据分析

B、监视控制

C、图片采集

D、视频采集

答案：B

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使用接触网激光检测仪，“___”应与“___”编号一致，否则会产生误差。

A. 数据显示装置

B. 主机

C. 测量架

D. 数据处理装置

E. 激光传感器

F. 水平尺

点击查看答案

供电与电务间安全配合主要内容是“ ___ ”和“ ___ ”牵引回流及接触网电磁干扰对信号系统的影响。

A. 降低

B. 提高

C. 消除

D. 增大

点击查看答案

弓网接触压力变小会造成受电弓离线，出现电弧，使弓、线烧伤。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

棘轮下锚补偿装置的传动效率宜≥“___”%。

A. 97

B. 100

C. 110

D. 120

点击查看答案

新建高速铁路，锚段关节普遍采用“___”跨锚段关节的形式。

A. 七

B. 八

C. 五

D. 六

点击查看答案

在设计最高速度运行情况下，“___”应始终处于受电弓的有效工作宽度范围内。

A. 定位支撑

B. 接触线

C. 承力索长度

D. 定位管长度

点击查看答案

防风拉线与水平方向应呈60度角。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

世界各国的高速铁路均广泛推广“___”。

A. AT供电方式

B. BT吸流变压器供电方式

C. CC同轴电缆供电方式

D. 直接+回流供电方式

点击查看答案

无交叉线岔的交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影550～600mm的范围内。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高速铁路正线接触线不允许有“___”。

A. 接头

B. 定位线夹

C. 上下硬点

D. 吊弦线夹

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