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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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受电弓的“___”达到22.5KV及以上时，动车组才能发挥最佳性能。

A、接触网最低电压

B、接触网标称电压

C、接触网最高电压

D、平均有效电压

答案：D

高铁接触网违规考试试题

承力索中心锚结绳弛度应等于或略高于该处承力索弛度，承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于接触线“___”mm以上。

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下列对高速铁路无交叉线岔的交叉吊弦安装叙述正确的选项有“___”“___”。

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接触网安全巡检装置检测2C周期为15天一次。

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6C系统年度鉴定，由集团公司组织。

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滑轮补偿装置安装正确，本体无裂纹、变形，转动灵活无卡滞人力用手托动坠砣能“___”自由移动。

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“___”是指利用运行测量车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

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高铁接触网的标称电压为29KV。

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高铁接触网检测包括监测、“___”“___”“___”四部分。

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电连接线均要用多股软铜线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头、压伤和断股现象，电连接线端头外露10～20mm。

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高铁接触网自动过分相地面磁感应器设置符合设计要求，允许偏差±2m。

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高铁接触网违规考试试题

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单选题

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高铁接触网违规考试试题

受电弓的“___”达到22.5KV及以上时，动车组才能发挥最佳性能。

A、接触网最低电压

B、接触网标称电压

C、接触网最高电压

D、平均有效电压

答案：D

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承力索中心锚结绳弛度应等于或略高于该处承力索弛度，承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于接触线“___”mm以上。

A. 350

B. 300

C. 400

D. 450

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下列对高速铁路无交叉线岔的交叉吊弦安装叙述正确的选项有“___”“___”。

A. 交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影550～600mm的范围内，两交叉吊弦间距一般为2m。

B. 交叉吊弦与其他吊弦间距始触区反侧不大于6～8m；

C. 交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影550～800mm的范围内，两交叉吊弦间距一般为2.5m。

D. 交叉吊弦与其他吊弦间距始触区反侧不大于8～10m；

点击查看答案

接触网安全巡检装置检测2C周期为15天一次。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

6C系统年度鉴定，由集团公司组织。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

滑轮补偿装置安装正确，本体无裂纹、变形，转动灵活无卡滞人力用手托动坠砣能“___”自由移动。

A. 左右

B. 上下

C. 前后

D. 高低

点击查看答案

“___”是指利用运行测量车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

A. 静态测量

B. 动态监测

C. 定点检查

D. 专项测量

点击查看答案

高铁接触网的标称电压为29KV。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高铁接触网检测包括监测、“___”“___”“___”四部分。

A. 静态和动态检测

B. 检查

C. 零部件检验

D. 网外巡视

点击查看答案

电连接线均要用多股软铜线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头、压伤和断股现象，电连接线端头外露10～20mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高铁接触网自动过分相地面磁感应器设置符合设计要求，允许偏差±2m。

A. 正确

B. 错误

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