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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的“___”方。

A、下

B、上

C、前

D、后

答案：A

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我国采用工频、单相、交流接触网额定电压为“___”的高速电气化铁路。

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定位器支座处电气连接线安装符合设计要求，且不应与定位支座限位止钉相互摩擦，铜铝双面垫片安装正确，铝面与定位器和底座接触，铜面与电气连接线鼻子接触。

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高铁接触网“___”电压为25KV。

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利用红外热像仪监测电气节点状态，应选择在被测点有持续负荷“___”时进行。

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在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前第2根支柱上该支柱距电分相中性区段起始位置不小于80m。

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接触线拉出值含最大风偏时跨中偏移值标准状态：标准值±30mm；警示值：400mm；限界值：“___”。

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重点处所上跨电线路下方的承力索、供电线、正馈线、加强线，可在上跨电线路垂直投影两侧延伸至少“___”采取防护措施。

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高速铁路定位器应处于受拉状态拉力≥60N。

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接触线架设前应检查放线架的线轴直径是否与线盘的轴孔“___”，以免间隙过大而导致放线后产生“___”。

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线岔始触区的位置与受电弓参数、道岔参数有关。

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高铁接触网违规考试试题

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单选题

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高铁接触网违规考试试题

由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的“___”方。

A、下

B、上

C、前

D、后

答案：A

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我国采用工频、单相、交流接触网额定电压为“___”的高速电气化铁路。

A. 27.5kV

B. 25kV

C. 35kV

D. 110kV

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定位器支座处电气连接线安装符合设计要求，且不应与定位支座限位止钉相互摩擦，铜铝双面垫片安装正确，铝面与定位器和底座接触，铜面与电气连接线鼻子接触。

A. 正确

B. 错误

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高铁接触网“___”电压为25KV。

A. 最低

B. 最高

C. 标称

D. 短时5min最高

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利用红外热像仪监测电气节点状态，应选择在被测点有持续负荷“___”时进行。

A. 电流

B. 电动势

C. 电阻抗

D. 电功率

点击查看答案

在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前第2根支柱上该支柱距电分相中性区段起始位置不小于80m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接触线拉出值含最大风偏时跨中偏移值标准状态：标准值±30mm；警示值：400mm；限界值：“___”。

A. 450mm

B. 500mm

C. 550mm

D. 600mm

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重点处所上跨电线路下方的承力索、供电线、正馈线、加强线，可在上跨电线路垂直投影两侧延伸至少“___”采取防护措施。

A. 25m

B. 20m

C. 15m

D. 5m

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高速铁路定位器应处于受拉状态拉力≥60N。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接触线架设前应检查放线架的线轴直径是否与线盘的轴孔“___”，以免间隙过大而导致放线后产生“___”。

A. 匹配

B. 一体

C. 相同

D. 晃动

E. 抬高

F. 硬弯

点击查看答案

线岔始触区的位置与受电弓参数、道岔参数有关。

A. 正确

B. 错误

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