A、正确
B、错误
答案：B
解析：当站台上的紧急关闭按钮被按下后，有岔站防护该站台的信号被关闭，相关进路解锁。 答案：B.错误 解析：这个答案是错误的。当站台上的紧急关闭按钮被按下后，应该触发紧急停车程序，包括关闭站台的进路信号和相关进路的解锁。关闭站台的进路信号是为了防止列车进入该站台区域，确保乘客的安全。因此，正确答案应该是A.正确。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：当站台上的紧急关闭按钮被按下后，有岔站防护该站台的信号被关闭，相关进路解锁。 答案：B.错误 解析：这个答案是错误的。当站台上的紧急关闭按钮被按下后，应该触发紧急停车程序，包括关闭站台的进路信号和相关进路的解锁。关闭站台的进路信号是为了防止列车进入该站台区域，确保乘客的安全。因此，正确答案应该是A.正确。
A. 应急疏散门、乘客
B. 应急疏散门、工作人员
C. 站台门、乘客
D. 站台门、工作人员
解析：当发生突发情况需要区间疏导乘客时，应能在接触轨停电后，开启站台门，并架设便携式扶梯，携带抢险器材进入区间疏导乘客，能在疏导完毕后，对车内、区间再次进行检查，确认乘客及抢险人员全部撤离，无人员、物品遗留后，向值班站长汇报。正确答案是C. 站台门、乘客。在进行区间疏导乘客时，应开启站台门供乘客疏散，而不是应急疏散门。同时，乘客在疏导过程中需要参与进来，而不是工作人员。
A. 仪表形象标准
B. 行为举止标准
C. 服务语言标准
D. 卫生环境标准
解析：的答案是A。题目中提到“上岗时应统一着识别服，佩带标志”，这涉及到员工的外表形象，因此执行的是仪表形象标准。
A. 应急灯
B. 信号机
C. 呼吸器
D. 逃生面具
解析：题目解析 以下不属于抢险器材的是信号机。 解析：答案B。抢险器材通常是用于应急抢险和救援工作的设备。在给定的选项中，信号机与抢险工作关系不大，它主要用于交通信号控制，而不属于抢险器材的范畴。另外，应急灯、呼吸器和逃生面具都可以用于火灾等突发事件中的抢险救援。
A. 正确
B. 错误
解析：对无进站记录的IC卡需发放“0”出站票后，方可放行。 答案:B 题目解析：答案选择B，即错误。通常情况下，对于无进站记录的IC卡，不会发放“0”出站票，而是会进行特殊处理，例如引导乘客前往补票或者进行其他核实措施。放行无进站记录的IC卡是不合理的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求将句子"The last train arrives at half past eleven at night."翻译成中文。正确的中文翻译是"末班车晚上11点半到站"，因此答案选项A是正确的。
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
解析：题目解析：暴雨预警信号分（ ）级。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五 答案:C 答案解析：暴雨预警信号共分为四级。根据题目的描述，暴雨预警信号的级别应该是C. 四级。
A. 控制中心系统
B. 地面设备系统
C. 车载设备系统
D. 车辆基地系统
解析：题目解析 《地铁设计规范》中，信号系统按地域划分可包括控制中心系统、地面设备系统、车载设备系统和车辆基地系统。答案选项ABCD覆盖了所有这些地域划分，因此是正确答案。
A. 维护车站秩序，组织乘客有序乘降
B. 提供售票、检票、充值、退票、补票等票务服务
C. 处理乘客投诉纠纷，回答乘客问题
D. 提供无障碍乘车服务
解析：题目要求选择客运组织服务范围应包括的内容。选项A是维护车站秩序，组织乘客有序乘降，属于客运组织的服务职责；选项B是提供票务服务，包括售票、检票、充值、退票、补票等，也是客运组织的服务范围；选项C是处理乘客投诉纠纷，回答乘客问题，客运组织需要负责解决乘客的问题和纠纷；选项D是提供无障碍乘车服务，为了满足特殊需求的乘客，客运组织应提供无障碍乘车设施和服务。因此，选项ABCD都是客运组织服务范围应包括的内容。
A. 火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外
B. 如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站
C. 可穿越火灾现场进行疏散
D. 组织疏散时，要求逆风迎面疏散
解析：火灾疏散的原则说法错误的是可穿越火灾现场进行疏散。选择答案C是因为在火灾疏散过程中，应避免穿越火灾现场，因为火势可能很快蔓延，穿越火场可能会对人员造成伤害。正确的做法是通过其他安全通道或逃生出口进行疏散。
A. 硬币补充箱、硬币回收箱
B. 硬币接收箱、硬币回收箱
C. 硬币找零箱、硬币回收箱
D. 硬币找零箱、硬币补充箱
解析：TVM硬币钱箱分为硬币补充箱和硬币回收箱。选项A是正确答案，因为TVM（Ticket Vending Machine，自动售票机）的硬币钱箱通常包括两个部分：硬币补充箱用于存放用于找零的硬币，而硬币回收箱用于收集用户投入的硬币。所以选项A是描述TVM硬币钱箱的正确方式。
