×
单选题
以下哪些措施可以控制非付费区票卡流失率的升高（ ）。
A
加强乘客进站刷卡监管
B
加强乘客出站刷卡监管
C
将在付费区捡拾的已进站的一票通票及时交回车站票务室
D
加强一卡通卡发售监管，避免乘客一次购买过多一卡通
答案解析
正确答案：A
解析：
控制非付费区票卡流失率的升高需要采取相应的措施。加强乘客进站刷卡监管可以确保乘客在进站时刷卡，减少非付费区的逃票行为，因此选项A是正确答案。其他选项中，加强乘客出站刷卡监管是针对付费区的措施；将在付费区捡拾的已进站的一票通票及时交回车站票务室是处理遗失票卡的措施；加强一卡通卡发售监管，避免乘客一次购买过多一卡通是针对卡片发售的措施，与控制非付费区票卡流失率无直接关联。因此，选项A是正确答案。
相关题目
单选题
（ ）为非回收类车票。
单选题
单程票、（ ）按计程限时票价计费，出站回收，超时、超程按照补票规则补缴相应票款。
单选题
以下可同时办理超时及超程补票业务的车票有（ ）
单选题
以下关于单程票的使用叙述错误的是（ ）
单选题
以下关于单程票的补票规则，叙述正确的是（ ）
单选题
单程票有效期自发售时起至当天运营结束时止，均可在（ ）出站或补票出站使用。
单选题
一般单程票以（ ）为起始时间，最长可在路网内停留有限时间。
单选题
单程票有效期自发售时起至（ ）时止，均可在发售站进站使用。
单选题
以下可享受尾程优惠的票卡是（ ）。
单选题
一般城市轨道交通可享受累计积分优惠的票种是（ ）。
