A、 单程票、出站票
B、 一卡通卡、学生卡
C、 定值纪念票、单程票
D、 出站票、福利票
答案:A
解析:题目解析:这道题是关于超时及超程补票业务的车票的办理情况,要求选出可同时办理这两种业务的车票。选项A中的单程票是可以同时办理超时及超程补票业务的,因为超时和超程是两个不同的概念,单程票可以涵盖这两种情况。其他选项中的车票与超时及超程补票业务无关。所以,答案是A。
A、 单程票、出站票
B、 一卡通卡、学生卡
C、 定值纪念票、单程票
D、 出站票、福利票
答案:A
解析:题目解析:这道题是关于超时及超程补票业务的车票的办理情况,要求选出可同时办理这两种业务的车票。选项A中的单程票是可以同时办理超时及超程补票业务的,因为超时和超程是两个不同的概念,单程票可以涵盖这两种情况。其他选项中的车票与超时及超程补票业务无关。所以,答案是A。
A. 乘客出入有序
B. 优先疏导出站乘客
C. 乘降有序
D. 流量服从安全
解析:客流疏导工作应以()为原则。 A. 乘客出入有序 B. 优先疏导出站乘客 C. 乘降有序 D. 流量服从安全 答案:B 解析:选项B,优先疏导出站乘客,是正确答案。在客流疏导工作中,为了提高车站的运行效率和乘客的出行体验,优先疏导出站乘客是非常重要的原则。通过引导出站乘客,可以减少站内的拥堵,确保乘客能够顺利离开站台,为即将到达的列车腾出空间。
A. 预防为主
B. 保证乘客安全
C. 统一指挥
D. 减少损失
解析:大客流组织的前提是()。 A. 预防为主 B. 保证乘客安全 C. 统一指挥 D. 减少损失 答案:B 解析:选项B,保证乘客安全,是正确答案。在大客流组织中,保证乘客的安全是首要任务。通过采取安全措施,如设置临时围栏、引导乘客排队、加强安全巡逻等,可以有效地预防事故的发生,确保乘客在高密度的人流环境下安全有序地运行。
A. 保护好票款
B. 锁闭售票室大门
C. 在窗口放置暂停服务提示牌
D. 向行调汇报现场情况
解析:题目解析 该题是关于票务员在处置突发事件时的工作职责。根据答案选项,A选项是保护好票款,这是票务员在突发事件中的职责之一,以确保票款的安全;B选项是锁闭售票室大门,这样可以控制人员进出,维护秩序和安全;C选项是在窗口放置暂停服务提示牌,这样可以提醒乘客窗口暂停服务,防止混乱。因此,答案选项ABC是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:房间内有火情,且无法打开房间时,消防腰斧可用作打开房间进行扑救的工具。 答案: A.正确 解析:消防腰斧是消防员常用的工具之一,用于破门、窗玻璃等进行救援和扑灭火源。当房间内有火情且无法通过常规手段打开房间时,消防腰斧可以用来破坏房门或窗户玻璃,为灭火行动提供便利。
A. 客流量小,而且客流组成复杂
B. 客流量大,而且乘客构成复杂
C. 客流量大,而且客流组成简单
D. 客流量小,而且客流组成简单
解析:对于大型换乘枢纽,描述正确的是客流量大,而且乘客构成复杂。选择答案B是因为大型换乘枢纽通常连接多条线路,吸引了大量的乘客进行换乘,因此客流量较大。此外,由于不同线路和不同方向的乘客都会在换乘枢纽进行换乘,乘客构成也会比较复杂,包括各种不同的目的地和出发地。
A. 50%,50%
B. 60%,60%
C. 70%,70%
D. 80%,80%
解析:题目中给出了两个空缺,分别是客流集中到达时和客流降至通过能力时的百分比。根据选项内容,正确的情况是:客流集中到达时达到出入口通过能力的70%,客流降至通过能力的70%时解除限流。因此,选项C(70%,70%)是正确的答案。
A. 火灾紧急报警器
B. 紧急关闭按钮
C. 站台门手动解锁装置
D. 闸机紧急释放按钮
解析:站台区域发生危及行车安全的事件应使用哪个应急设备( )。 A. 火灾紧急报警器 B. 紧急关闭按钮 C. 站台门手动解锁装置 D. 闸机紧急释放按钮 答案:B 解析:选择B,紧急关闭按钮。在站台区域发生危及行车安全的事件时,应该使用紧急关闭按钮。这个按钮的作用是立即停止站台区域的列车运行,以确保乘客和工作人员的安全。
A. 会报火警
B. 会使用灭火器材
C. 会扑救初起火灾
D. 会急救知识
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析:三知三会是消防知识培训的内容,其中“三会”包括:会报火警、会使用灭火器材、会扑救初起火灾。而选项D中的“会急救知识”并不属于“三会”的内容。
A. 报120
B. 报110
C. 与车站控制室通话
D. 与行车调度通话
解析:按压地铁车站内的垂直电梯里的“呼叫按钮”,可实现( )。 A. 报120 B. 报110 C. 与车站控制室通话 D. 与行车调度通话 答案:C 解析:选择C,与车站控制室通话。在地铁车站内的垂直电梯里按下呼叫按钮,通常会与车站控制室建立通话连接。这是为了方便乘客在遇到紧急情况时与车站工作人员联系,向他们报告问题或请求帮助。
A. 必须在同一运营日内,有发售记录、发售站进站记录。
B. 必须在同一运营日内,有发售记录、在路网内相应出站记录。
C. 必须在同一运营日内,有发售站进站记录和在路网内相应出站记录。
D. 必须在同一运营日内,有发售记录、发售站进站记录和在路网内相应出站记录。
解析:的答案是 D. 必须在同一运营日内,有发售记录、发售站进站记录和在路网内相应出站记录。 题目解析:一张单程车票的一次完整使用过程包括三个要求:有发售记录、发售站进站记录和在路网内相应出站记录,而且这三个记录都必须在同一运营日内。只有选项 D 包含了这三个要求,因此是正确的答案。