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108.《铁路旅客运输管理规则》第十九条 旅客计划运输组织工作要立足全局,做好长短途旅客列车(),充分发挥旅客运输能力的最佳效能,均衡地运送旅客。
107.《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定,CRH2/CRH380A系列动车组( ):列车员操作对应车门( )排风后打开车门。
106.《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定,CRH1A/CRH1B/CRH6A/CRH6F型动车组:列车员通过( )打开车门。
105.《旅客列车空调失效应急处置办法》第十二条规定,动车组列车空调失效,需在站内不邻靠站台的线路或区间,组织旅客换乘,条件允许时,优先选择( )方式换乘。
104.《旅客列车空调失效应急处置办法》第七条规定,旅客列车空调失效超过( )时,铁路局主要领导要到路局应急调度台指挥应急救援工作。
103.《旅客列车空调失效应急处置办法》第三条规定,开展旅客列车空调失效应急处置工作时,要把旅客列车安全和( )放在首位。
102.《旅客列车空调失效应急处置办法》第三条规定,开展旅客列车空调失效应急处置工作时,要以解决旅客( )为首要任务。
101.《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》第17条规定,组织旅客换乘时,原则上应在车站进行,两列换乘车底应尽量安排在( )方便旅客换乘。
100.《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》第17条规定,采用区间换乘时,对由于线路、动车组重联等无法实现各车厢车门对位时,应使用( )。
99.《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》第6条规定,动车组发生故障后,如果区间停车超过20分钟、站内停车超过( )后,仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因,但短时间内难以处置修复时,随车机械师须及时果断通知司机请求救援。
