设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，遇一架及以上发车进路信号机故障（停用）时，按规定填写的半自动闭塞发车进路通知书，应按经过信号机的先后顺序分别注明故障（停用）的发车进路信号机号码。列车凭发车进路通知书越过故障（停用）的发车进路信号机。

A. 车站调度员

B. 调车区长

C. 监控干部

D. 车站值班员

A. 2

B. 3

C. 1

D. 4

A. NX

B. L

C. U

D. XN

A. √

B. ×

A. √

B. ×

A. 容许

B. 预告

C. 复示

D. 接近

A. 15min

B. 30min

C. 20min

D. 60min

A. 实行机车全区段前后推挽运行的列车，不挂列尾装置。

B. 除按半自动闭塞法行车的区段外，列车运行区段内无长大下坡道且运行区间在3个及以下的小运转列车经列车调度员准许并下达调度命令，可不挂列尾装置。

C. 半自动闭塞区段，因特殊编组要求或不具备倒编换挂条件的货物列车，且列车尾部为提钩杆作用不良、客车、特种车等无法加挂列尾主机的特殊机车车辆，车站应提前报告列车调度员，由列车调度员下达调度命令，可不挂列尾装置。

D. 军用列车因指定编组等特殊要求，且列车尾部为提钩杆作用不良、客车、特种车等无法加挂列尾主机的特殊机车车辆，车站应提前报告列车调度员，经调度值班主任批准，并由列车调度员下达调度命令，可不挂列尾装置。

A. √

B. ×

A. 区间内

B. 其他

C. 站内

D. 专用线