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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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列尾主机风管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于20cm。

A、√

B、×

答案：B

内勤助理值班员必知必会

自动闭塞区段（三显示），列车头部越出出站信号机的超长列车发车时，行车凭证为（）。

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车站接发车人员显示停车信号使列车停车时，应由接发车人员按规定发车或以调车方式将列车领入站内。

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一切电话中断后，严禁办理反方向发车，如中断前已有列车调度员命令确定反方向发车，并已办妥闭塞尚未发车时，准许反方向发车。行车凭证规定为《技规》附件3，并须填写《技规》附件3 的通知书及反方向发车的调度命令交给司机，明确下一列车的发车权。

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CTCS-2级区段，动车组列车由LKJ方式运行改按列控车载设备方式运行时，司机凭改按列控车载设备方式运行的调度命令将LKJ方式转为列控车载设备方式行车，同时将列控车载设备退出隔离模式。

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列车未全部进(或出)站，停车后不能运行请求救援，担任救援的机车不进入区间即能将列车全部拉进(或拉回)站内的，不封锁区间。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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自动站间闭塞，闭塞系统设有“越站调车按钮”的，禁止使用“越站调车按钮”办理跟踪出站调车时，禁止按跟踪出站调车办理

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动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知司机返回。司机根据车站值班员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过15km/h，按进站信号机显示进站。

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设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，遇一架及以上发车进路信号机故障（停用）时，按规定填写的半自动闭塞发车进路通知书，应按经过信号机的先后顺序分别注明故障（停用）的发车进路信号机号码。列车凭发车进路通知书越过故障（停用）的发车进路信号机。

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单机挂车时，线路坡度不超过6‰的区段，以10辆为限；超过6‰的区段，，由拖拉机规定

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判断题

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内勤助理值班员必知必会

列尾主机风管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于20cm。

A、√

B、×

答案：B

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自动闭塞区段（三显示），列车头部越出出站信号机的超长列车发车时，行车凭证为（）。

A. 红色许可证

B. 路票

C. 调度命令

D. 绿色许可证

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车站接发车人员显示停车信号使列车停车时，应由接发车人员按规定发车或以调车方式将列车领入站内。

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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列车未全部进(或出)站，停车后不能运行请求救援，担任救援的机车不进入区间即能将列车全部拉进(或拉回)站内的，不封锁区间。

A. √

B. ×

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A. 0.05

B. 0.1

C. 0.12

D. 0.06

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自动站间闭塞，闭塞系统设有“越站调车按钮”的，禁止使用“越站调车按钮”办理跟踪出站调车时，禁止按跟踪出站调车办理

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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单机挂车时，线路坡度不超过6‰的区段，以10辆为限；超过6‰的区段，，由拖拉机规定

A. √

B. ×

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