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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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判断题

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数6％时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书（格式见附件3）交与司机。

A、√

B、×

答案：A

内勤助理值班员必知必会

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列300m时，要严格控制速度

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动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。

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旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但最后一辆不得为关门车。

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旅客列车列尾装置尾部主机的（）、风管及电源的连结与摘解，由车辆部门负责。

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需停电进行的区间装卸车，装卸车单位须事先通知（）派人监护作业。

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听觉信号，长声为3 s，短声为1 s，音响间隔为1 s。重复鸣示时，须间隔5 s以上。

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遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，设（）信号机。

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预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，可以同意邻站发车（站外停车起动困难的列车除外）。

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未设越站调车按钮的单线自动闭塞、单线半自动闭塞、自动站间闭塞区段及双线区间反方向越出站界调车时，须得到停止基本闭塞法的调度命令，确认区间空闲，与邻站办理电话记录并发给司机出站调车通知书后，方可出站调车。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）米时，司机或车站值班员应立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

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内勤助理值班员必知必会

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数6％时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书（格式见附件3）交与司机。

A、√

B、×

答案：A

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列300m时，要严格控制速度

A. √

B. ×

点击查看答案

动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。

A. √

B. ×

点击查看答案

旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但最后一辆不得为关门车。

A. 2

B. 3

C. 1

D. 4

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旅客列车列尾装置尾部主机的（）、风管及电源的连结与摘解，由车辆部门负责。

A. 安装

B. 安装与摘解

C. 摘接

D. 安装与摘接

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需停电进行的区间装卸车，装卸车单位须事先通知（）派人监护作业。

A. 供电段

B. 专职人员

C. 装卸负责人

D. 电务段

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听觉信号，长声为3 s，短声为1 s，音响间隔为1 s。重复鸣示时，须间隔5 s以上。

A. √

B. ×

点击查看答案

遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，设（）信号机。

A. 遮断

B. 复示

C. 接近

D. 预告

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预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，可以同意邻站发车（站外停车起动困难的列车除外）。

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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A. 100

B. 300

C. 400

D. 200

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