32. ( )是利用车辆的本身重力和驼峰的位能(高度),辅以机车推力来解散车列的一种调车设备。

87. 安全线线上,禁止停留机车车辆。

86. 《普速铁路行车组织规则》在同一调车区同时作业的规定中规定,同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时,机车车辆未越过调车信号机,车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路。

85. 《普速铁路行车组织规则》在同一调车区同时作业的规定中规定,同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时,原则上应先放行有调车信号机阻挡的机车。

84. 车站横向划区的,当区界标处停有压界车时,应以压界车为界。

83. 调车机车越区作业的联系和防护办法,应在《站细》内规定。

82. 没有做好联系和防护,越区或转场作业时必须严格控制速度。

81. 轨道电路两钢轨绝缘应设在同一坐标处,当不能设在同一坐标时,其错开的距离,即为死区段。

80. 机车固定走行线上停留机车车辆时,应有安全措施。

79. 跟踪出站调车时,由调车领导人根据作业需要确定采取牵引或推进作业。

78. 跟踪出站调车时,前发列车虽已到达前方站,在未得到后方站跟踪调车完毕的电话记录前,禁止办理区间开通手续。