1.南京地铁运营公司打造的第一个品牌车站是()。( )

80.客运分公司冬运防寒工作贯彻( )的原则,坚持行车优先,最大限度保障乘客出行人身安全,大力提高迷雾、暴风、冰冻、雨雪等恶劣天气条件情况下车站的应变能力,把对运营的影响降至最低。

79.人工办理进路时,使用撬棍的优先顺序为( )。

78.车站须分别保留不少于( )张加盖好行车专用章的上下行电话闭塞法路票及电话联系法路票。

77.值班站长亲自或指定胜任人员,根据车控室通知在站台填写路票,核对无误后交付司机,凭车站( )动车。

76.全线故障时所有车站均为闭塞车站,( )向行调报点,但所有车站必须向邻站报出发点(列车出清站台点)。

75.列车反向运行时车站需在路票左上角加盖( )专用章,非固定股道接车、折返或列车进出基地时应写明接车股道。

74.正线车站办理电话闭塞法时,列车以( )作为占用闭塞区的凭证,一个闭塞区内只允许有一列车运行。

73.基地与正线衔接站间信号设备故障联锁失效时,根据行调指令,对进出基地的列车采用( )组织行车。

72.在正线信号设备故障联锁失效的情况下,相关车站根据行调的调度命令,采用站间( )组织行车。

71.在日常运作中,调车员或管理人员及行车有关人员检查工作或遇列车救援、发生紧急情况,没有携带信号灯或信号旗时,可用( )信号显示。