789. 已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车()处放置响墩防护。

11. 自动闭塞区段应装设连续式机车信号。( )

10. 自动闭塞区间,遇列尾装置发生故障时,列车以不超过20km/h的速度运行至前方站。( )

9. 自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应使用半自动闭塞法。( )

8. 自动闭塞区间通过信号机前停车后,能继续运行通知运转车长时,应鸣示警报信号一长三短声。( )

7. 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机为闭塞分区的分界线。( )

6. 自动空气制动机的特点是:当向制动管内充气时,制动机呈制动状态;反之,当制动管内减压时则呈缓解状态( )

5. 自动站间闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,应设预告信号机。( )

4. 自阀调整阀的功用是直接控制列车管的充、排气。( )

3. 自始发站出发时起至终点站到达时止的全部时间称旅行时间。( )

2. 纵空气后备制动阀可对全列车进行制动、保压和缓解,单缓机车不可以按单缓按钮。( )