485.空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度不大于( )。

662.铁路货车段修时,底架牵引梁磨耗延及翼板,其磨耗深度超过腹板厚度的( )时,堆焊后加装角形补强板。

661.铁路货车段修时,底架牵引梁处内侧磨耗深度不大于( )时,堆焊后磨平。

660.铁路货车段修时,底架各梁翼板腐蚀过限需要挖补时,所用钢板厚度要与原翼板厚度相同,宽度不小于翼板宽度的( )。

659.铁路货车段修时,底架各梁翼板、腹板局部腐蚀过限时,但不大于腹板高度的( )时,需要进行挖补。

658.铁路货车段修时,底架各梁挖补接缝各拐角处要成圆弧形,且圆弧半径不小于( )。

657.铁路货车段修时,底架各梁盖板腐蚀深度超过( )挖补、截换或更换,换用的钢板厚度及材质要与原盖板相同。

656.铁路货车段修时,底架端梁截换时,接口要错开主管孔边缘( )mm以上。

655.铁路货车段修时,触头组成减摩垫剩余高度不小于( )。

654.铁路货车段修时,车钩托梁磨耗大于( )时堆焊后磨平。

653.铁路货车段修时,车钩托梁变形大于( )时调修。