CCBⅡ制动机继电器接口模块信号输入部分包括：由安全装置ATP产生的惩罚制动和紧急制动，A/B端司机室操作激活信号，( )，MREP压力开关工作状态信号，机车速度信号。

CCB-II型制动机13CP控制模块ERBU电磁阀和16CP、ERCP模块配合使用，当ERCP模块故障失效时，系统自动使MVER得电，MV16失电，ERBU得电。

CCB-II型制动机，当大闸在制动区或紧急位时，小闸在缓解位机车制动缸压力450KPa。

CCB-II型制动机，当大闸初制位均衡风缸减压50kpa时制动缸压力值为80-120kpa。

CCB-II系统由五个主要部件组成：司机室电子制动阀EBV、制动显示屏LCDM；制动柜电空控制单元EPCU、微处理器模块X-IPM。

CCB-II系统显示屏用于选择空气制动模式，大闸投入/切除的设置等。

CCB-II系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了紧急制动作用的开始，所用逻辑是微机控制的。

CCB-II无火回送时，应将691QA、693QA均打在闭合位。

CCB-II电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为2:1。

CCB-II电控制动机是基于微处理器和LON网的电空制动控制系统，除了紧急制动作用由机械阀触发，其他所有逻辑控制指令均由微处理器发出。

CCB-Ⅱ制动系统中，BPCP中的EMV紧急电磁阀得电是受XIPM发出的命令控制的，EMV额定电压是86V。