393.用于请求得到航空器领航计划中补充数据内容的电报为 ()。

68.各种类型的飞机都有其起飞着陆所容许的最大侧风值,其大小与飞机结构特点及机翼单位 面积负荷有关。

67.当跑道侧风在航空器侧风标准附近时,是否起飞或着陆,由管制员根据机型自行决定。

66.风速对不同空速的飞机的影响是不同的,高速飞行时受风的影响相对较大。

65.气象上的风向指风的来向,90°的风,指的是向东吹去的风。

64.飞机的起飞和着陆,应尽量在逆风条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小, 能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。

63.飞机的起飞和着陆,通常都在顺风条件下进行,因为顺风能使离地速度和接地速度减小, 因而,缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离。

62.只要情况允许,应选择在顺风或顺侧风高度上飞行,以增大航程或节省飞行时间和燃料。

61.在北半球,根据摩擦层中风随高度变化的规律判断,若航空器在开始进近着陆时是逆风, 接地时则会遇到()。

60.近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向()。

59.自由大气中, 风随高度变化的主要原因是() 。