290.《空中交通事件报告表》可供航空器驾驶员着陆后填写飞行中发生的空中交通事件,但是 不可供管制单位记录从无线电、电话或者电传收到的空中交通事件报告。

171.空中锋区表现为温度梯度很大的等温线密集区域,当航空器沿温度梯度方向垂直穿越锋区 时因()的改变常引起颠簸。

170.() 会引起锋面波动。

169.() 会引起地面冷锋移速加快。

168.() 属于急行冷锋引起的不稳定天气带。

167.航空器在 3000m 以下水平穿越冷锋,由暖区进入冷区时 ()。

166.稳定的缓行冷锋具有() 的特征。

165.在() 区域飞行,虽然无积雨云的影响,但可产生比较强烈的颠簸。

164.我国北方某机场正位于冷锋后的冷高压前沿, 则该机场可能出现的天气是()。

163.关于冷锋,下列说法中不正确的是()。

162.与暖锋有关的影响飞行的天气是() 。