165.在() 区域飞行,虽然无积雨云的影响,但可产生比较强烈的颠簸。

296.由民航局组织事故调查的, 负责调查的单位应当在事故发生后()个月内向国务院或者国 务院事故调查主管部门提交事故调查报告,并填报“民用航空飞行不安全事件最终报告表”。

295.在飞行事故发生后()小时内, 事发单位应当向事发地民航地区空管局填报“民用航空飞 行不安全事件初始报告表”。

294.空管系统自愿报告的内容包括: () 。

293.一般事故征候事件发生后,事件发生所在地的空中交通管制单位应 ()填写“民用航空安 全信息初始报告表”,并报告()。

292.以下哪个不属于空管系统强制报告事件: ()。

291.管制单位应当建立自愿报告制度,明确报告的内容、方式、处理办法及相应的管理机制等 内容。

290.《空中交通事件报告表》可供航空器驾驶员着陆后填写飞行中发生的空中交通事件,但是 不可供管制单位记录从无线电、电话或者电传收到的空中交通事件报告。

289.预计扇区或区域流量超过负荷需要改变航线或航段时,由有关区域管制室向地区空管局飞 行流量管理单位报告,如果采取的措施只涉及本区管制单位, 则由地区空管局飞行流量管 理单位协调当地有关单位后发布改变航线或航段的通知, 并抄报民航局空管局飞行流量管 理单位备案。

288.预计扇区或区域流量超过负荷需要改变航线或航段时,由有关区域管制室向地区空管局飞 行流量管理单位报告,并由地区空管局飞行流量管理单位协调当地有关单位后发布改变航 线或航段的通知,并抄报民航局空管局飞行流量管理单位备案。

287.因航线天气恶劣需要改变预定飞行航线时,由有关航空器经营人或中国民航局空管局飞行 流量管理单位提出申请,经中国民航局协调有关单位后,通知有关地区空管局飞行流量管 理单位和空中交通管制单位。