285.调整航线结构由地区空管局提出建议,由民航局空中交通管理局协调有关单位后实施。

176.在锋的两侧,常有明显的气温差、露点差, 风呈气旋性切变,锋线大多处于明显的低压槽 中。

175.向冷空气一侧移动的锋面是冷锋 ;向暖空气一侧移动的锋面是暖锋;24 小时移动不超过 1 个纬距的是准静止锋。

174.稳定的急行冷锋来临时,所看到的层状云出现的次序是()。

173.稳定的缓行冷锋来临时,所看到的层状云出现的次序是()。

172.在稳定的暖风上由东北向西南飞行时,经过云系所排列的次序是() 。

171.空中锋区表现为温度梯度很大的等温线密集区域,当航空器沿温度梯度方向垂直穿越锋区 时因()的改变常引起颠簸。

170.() 会引起锋面波动。

169.() 会引起地面冷锋移速加快。

168.() 属于急行冷锋引起的不稳定天气带。

167.航空器在 3000m 以下水平穿越冷锋,由暖区进入冷区时 ()。