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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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道岔和站线的维修周期，由铁路局集团公司规定

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

钢轨总磨耗等于垂直磨耗与( )之和。

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普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为( )。

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有砟桥上设置的护轨顶面不应低于基本轨顶面(　　)mm，

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铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h小于160km/h的I级线路的轨距变化率不得大于( )。

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线路设备状态评定以千米为单位，某公里线路评定得分85分，该公里线路评定为（）。

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铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备。

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小半径曲线地段及重载线路应铺设（）轨。

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绝缘接头的最小轨缝为8mm，最大不得超过构造轨缝。

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哪些是计划维修主要内容（5）

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胀轨跑道时无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过15 km／h.

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一体化考试普速线路工

道岔和站线的维修周期，由铁路局集团公司规定

A、√

B、×

答案：A

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钢轨总磨耗等于垂直磨耗与( )之和。

A. 侧面磨耗

B. 1/2侧面磨耗

C. 1/3侧面磨耗

D. 1/4侧面磨耗

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普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为( )。

A. 1435mm

B. 1440mm

C. 1450mm

D. 1445mm

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有砟桥上设置的护轨顶面不应低于基本轨顶面(　　)mm，

A. 15

B. 25

C. 10

D. 5

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铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h小于160km/h的I级线路的轨距变化率不得大于( )。

A. 1.5‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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线路设备状态评定以千米为单位，某公里线路评定得分85分，该公里线路评定为（）。

A. 优良

B. 优

C. 合格

D. 失格

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铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备。

A. √

B. ×

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小半径曲线地段及重载线路应铺设（）轨。

A. 在线热处理钢轨

B. 无缝

C. 60kg/m

D. 75kg/m

点击查看答案

绝缘接头的最小轨缝为8mm，最大不得超过构造轨缝。

A. √

B. ×

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哪些是计划维修主要内容（5）

A. 整修线路，安装轨道加强设备

B. 曲线上股钢轨侧面润滑及钢轨顶面摩擦控制

C. 整修或更换螺旋道钉和失效的联结零件

D. 更换、修理轨枕

点击查看答案

胀轨跑道时无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过15 km／h.

A. √

B. ×

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