APP下载

首页

财会金融

一体化考试普速线路工

搜索

一体化考试普速线路工

题目内容

(

单选题

)

护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于(　　)m，然后弯曲交会于线路中心。

A、15

B、25

C、10

D、5

答案：D

一体化考试普速线路工

缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm，侧向轨距加宽时，侧向缓冲段末端轮缘槽宽度等量加宽。

点击查看题目

跨区间及区间无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于（）

点击查看题目

防洪看守及巡守人员必须严格执行“先防护、后处理”、“宁可错拦、不可错放”的原则和熟悉掌握“一打（电话）、二按（一键式对讲机）、三报（告）、四防（护）”应急处理流程。

点击查看题目

温度应力式无缝线路，一般由（）几部分构成。

点击查看题目

铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h小于160km/h的I级线路的轨距变化率不得大于( )。

点击查看题目

从事利用列车间隔时间上线作业时，应保持每3～5分钟联系一次。严格执行通话三确认制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认下道时间）。

点击查看题目

明桥面小桥的全桥范围内可以有钢轨接头。

点击查看题目

道岔内钢轨折断，断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，（）；直股和曲股均不能放行列车时，应进行永久处理。

点击查看题目

无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于(　)mm。

点击查看题目

道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为( )，容许误差为( )。

题目内容

(

单选题

)

手机预览

一体化考试普速线路工

护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于(　　)m，然后弯曲交会于线路中心。

A、15

B、25

C、10

D、5

答案：D

相关题目

缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm，侧向轨距加宽时，侧向缓冲段末端轮缘槽宽度等量加宽。

A. 46

B. 65

C. 42

D. 60

点击查看答案

跨区间及区间无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于（）

A. 40 mm

B. 80 mm

C. 100 mm

D. 50 mm

点击查看答案

A. √

B. ×

点击查看答案

温度应力式无缝线路，一般由（）几部分构成。

A. 固定区

B. 伸缩区

C. 缓冲区

D. 普通区

点击查看答案

铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h小于160km/h的I级线路的轨距变化率不得大于( )。

A. 1.5‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

点击查看答案

从事利用列车间隔时间上线作业时，应保持每3～5分钟联系一次。严格执行通话三确认制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认下道时间）。

A. √

B. ×

点击查看答案

明桥面小桥的全桥范围内可以有钢轨接头。

A. √

B. ×

点击查看答案

A. 确认道岔开向，工务紧固，电务确认尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁（具体加锁办法由铁路局集团公司规定），

B. 限速放行列车

C. 放行列车

D. 并派人看守、检查、确认

点击查看答案

无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于(　)mm。

A. 90

B. 100

C. 80

D. 60

点击查看答案

道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为( )，容许误差为( )。

A. 40mm、+3-1mm

B. 42mm、+3-1mm

C. 48mm、±2mm

D. 50mm、±3mm

类似热门题库

护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于( )m，然后弯曲交会于线路中心。

护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于(　　)m，然后弯曲交会于线路中心。