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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

对新职、转岗、晋升人员须进行段、车间和班组(工区)三级安全教育，制定教学计划，分阶段进行岗位安全操作规程和安全操作技能的教育培训，经考试合格后才能进行下一步工作安排。

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未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。

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任何电源设备，在未检查或证明无电之前，应一律认为有电，严禁非电工人员，在电气设备上做有电或无电检验。

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

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防洪看守及巡守人员必须严格执行“先防护、后处理”、“宁可错拦、不可错放”的原则和熟悉掌握“一打（电话）、二按（一键式对讲机）、三报（告）、四防（护）”应急处理流程。

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过临时补修容许偏差管理值。

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哪些是计划维修主要内容（6）

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螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩，应及时更换。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺三角坑（直线和圆曲线）容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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根据线路设备变化规律，合理安排（）维修与临时补修

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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。

A、√

B、×

答案：A

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对新职、转岗、晋升人员须进行段、车间和班组(工区)三级安全教育，制定教学计划，分阶段进行岗位安全操作规程和安全操作技能的教育培训，经考试合格后才能进行下一步工作安排。

A. √

B. ×

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未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。

A. √

B. ×

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任何电源设备，在未检查或证明无电之前，应一律认为有电，严禁非电工人员，在电气设备上做有电或无电检验。

A. √

B. ×

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

A. √

B. ×

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防洪看守及巡守人员必须严格执行“先防护、后处理”、“宁可错拦、不可错放”的原则和熟悉掌握“一打（电话）、二按（一键式对讲机）、三报（告）、四防（护）”应急处理流程。

A. √

B. ×

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过临时补修容许偏差管理值。

A. √

B. ×

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哪些是计划维修主要内容（6）

A. 成段整修护轨

B. 修补达到Ⅱ级及以上伤损的无砟道床

C. 整修防沙设备，整治冻害

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螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩，应及时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺三角坑（直线和圆曲线）容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. 13

B. 9

C. 11

D. 10

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根据线路设备变化规律，合理安排（）维修与临时补修

A. 计划

B. 综合

C. 紧急

D. 日常

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