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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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判断题

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Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于2 mm

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

施工三检制：在每次开工前、施工中和线路开通前，施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工准备、施工作业方法和线路设备状态进行检查。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线正线正线调节器计划维修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（mm）

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无缝线路的固定区位移量超过（）mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

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辙叉角的交点称辙叉(　　)尖端

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允许速度大于（）的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完

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曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差允许偏差为(　　)mm。

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改道打道钉时严禁锤击钢轨，特殊情况下可用捣镐打道钉。

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长轨列车收轨速度不宜超过（）km/h，卸轨速度不超过（）km/h。

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遇有降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，作业负责人应根据人员、作业项目、天气情况，布置安全事项，进行风险预警，采取特殊安全措施，保证来车之前按规定距离及时下道。

我国定型道岔咽喉宽度为68mm。

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判断题

)

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一体化考试普速线路工

Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于2 mm

A、√

B、×

答案：A

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施工三检制：在每次开工前、施工中和线路开通前，施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工准备、施工作业方法和线路设备状态进行检查。

A. √

B. ×

点击查看答案

80 km/h＜υmax≤120 km/h正线正线正线调节器计划维修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（mm）

A. +4
-2

B. +6
-2

C. +5
-2

D. +5
-3

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无缝线路的固定区位移量超过（）mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

A. 20

B. 5

C. 10

D. 15

点击查看答案

辙叉角的交点称辙叉(　　)尖端

A. 实际

B. 理论

C. 测量

D. 计算

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允许速度大于（）的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完

A. 120 km/h

B. 160 km/h

C. 140 km/h

D. 180 km/h

点击查看答案

曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差允许偏差为(　　)mm。

A. 6

B. 3

C. 10

D. 12

点击查看答案

改道打道钉时严禁锤击钢轨，特殊情况下可用捣镐打道钉。

A. √

B. ×

点击查看答案

长轨列车收轨速度不宜超过（）km/h，卸轨速度不超过（）km/h。

A. 5，5

B. 5，10

C. 5，15

D. 5，20

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A. √

B. ×

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我国定型道岔咽喉宽度为68mm。

A. √

B. ×

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