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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断；除符合规定的处理线路故障方式外，严禁使用乙炔切割或烧孔。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距（）mm。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺三角坑（直线和圆曲线）容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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进行无缝线路维修作业，应注意做好（）工作。

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哪些属于道岔大修主要内容（）

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作业负责人应根据现场地形条件，列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和（）。

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轨底坡是否正确只能从钢轨顶面上的光带位置判定。

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施工单位至少在正式施工 ( )前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

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曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于( )，困难情况下不得大于( )。

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尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为( )。

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《中华人民共和国刑法》规定（第132条）：铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的处3年以下有期徒刑或拘役；造成特别严重后果的，处（）年以上（）年以下有期徒刑。

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一体化考试普速线路工

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(

判断题

)

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一体化考试普速线路工

用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断；除符合规定的处理线路故障方式外，严禁使用乙炔切割或烧孔。

A、√

B、×

答案：A

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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距（）mm。

A. 6～8

B. 10～12

C. 8～10

D. 4～6

点击查看答案

80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺三角坑（直线和圆曲线）容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. 13

B. 9

C. 11

D. 10

点击查看答案

进行无缝线路维修作业，应注意做好（）工作。

A. 在维修地段按需要备足道碴

B. 起道前应先拨正线路方向，起、拨道机不得安放在铝热焊缝处

C. 列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬

D. 扒开的道床应及时回填、夯实

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哪些属于道岔大修主要内容（）

A. 同步更换道岔前后引轨（含岔后连接曲线、道岔前后夹直线钢轨）、过渡轨枕。

B. 抬高因线路换轨大修需要抬高的道岔

C. 同步清筛道岔前后夹直线道床。

D. 整修道岔及其前后线路。

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作业负责人应根据现场地形条件，列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和（）。

A. 距离

B. 移动行走路径

C. 移动方式

D. 行走途径

点击查看答案

轨底坡是否正确只能从钢轨顶面上的光带位置判定。

A. √

B. ×

点击查看答案

施工单位至少在正式施工 ( )前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

A. 72小时

B. 48小时

C. 24小时

D. 2小时

点击查看答案

曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于( )，困难情况下不得大于( )。

A. 30mm、50mm

B. 30mm、45mm

C. 50mm、70mm

D. 75mm、90mm

点击查看答案

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为( )。

A. 142mm或152mm

B. 152mm或160mm

C. 160mm

D. 160mm或180 mm

点击查看答案

《中华人民共和国刑法》规定（第132条）：铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的处3年以下有期徒刑或拘役；造成特别严重后果的，处（）年以上（）年以下有期徒刑。

A. 3、7

B. 2、6

C. 4、5

D. 1、7

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