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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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每千米轨枕最多铺设根数标准为：Ⅱ型混凝土枕( )。

A、1840根

B、1760根

C、1920根

D、1680根

答案：A

一体化考试普速线路工

天窗点外，在规定轨温内可以用液压方枕器进行方枕。

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、（）及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2 m。

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道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于（）的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）。

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Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路计划维修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于25 m。

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竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入道岔、（）及明桥面

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采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值。

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钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）。

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单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）范围内进行，起道量不应超过60mm

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一体化考试普速线路工

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(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

每千米轨枕最多铺设根数标准为：Ⅱ型混凝土枕( )。

A、1840根

B、1760根

C、1920根

D、1680根

答案：A

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一体化考试普速线路工

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天窗点外，在规定轨温内可以用液压方枕器进行方枕。

A. √

B. ×

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、（）及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2 m。

A. 道口

B. 桥台上

C. 桥墩

D. 钢桁梁桥的伸缩纵梁

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道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于（）的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）。

A. 1000MPa

B. 1100MPa

C. 1180MPa

D. 900MPa

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Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面

A. √

B. ×

点击查看答案

80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路计划维修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. +4
-3

B. +6
-4

C. +7
-4

D. +7
-5

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道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于25 m。

A. √

B. ×

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竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入道岔、（）及明桥面

A. 曲线

B. 桥梁

C. 调节器

D. 无碴桥梁

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采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值。

A. √

B. ×

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钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）。

A. 2倍

B. 3倍

C. 4倍

D. 5倍

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单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）范围内进行，起道量不应超过60mm

A. +10℃～一20℃

B. +5℃～一10℃

C. +10℃～一15℃

D. +0℃～一30℃

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