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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、（）及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2 m。

A、道口

B、桥台上

C、桥墩

D、钢桁梁桥的伸缩纵梁

答案：ABCD

一体化考试普速线路工

一次起道量小于30 mm，一次拨道量小于10 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃。

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捣固车作业结束前，应在( ）划上标记。

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驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开时应安排符合要求人员代替并经过作业负责人同意；驻站联络员因事暂时离开工作岗位且无人顶岗时，现场必须立即停止作业，下道避车。

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在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于( )。

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停车信号牌在站线上设于距施工地点两端（）米。

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新修规中规定哪些属于大型养路机械捣固维修主要内容

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防止胀轨跑道的措施中加强线路的防爬锁定，防止产生（）。

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R＞800，υmax＞120km/h圆曲线上各点正矢的最大最小值差不大于(　　)。

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维修工区负责采用小型养路机械进行线路成段和道岔成组维修、配合大型养路机械作业、轨道伤损部件更换、（）等

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大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中最好成绩作为该千米线路的验收结果。

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一体化考试普速线路工

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多选题

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一体化考试普速线路工

现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、（）及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2 m。

A、道口

B、桥台上

C、桥墩

D、钢桁梁桥的伸缩纵梁

答案：ABCD

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一体化考试普速线路工

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一次起道量小于30 mm，一次拨道量小于10 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃。

A. √

B. ×

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捣固车作业结束前，应在( ）划上标记。

A. 作业终点

B. 作业起点

C. 作业过程

D. 作业地点

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驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开时应安排符合要求人员代替并经过作业负责人同意；驻站联络员因事暂时离开工作岗位且无人顶岗时，现场必须立即停止作业，下道避车。

A. √

B. ×

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在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于( )。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

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停车信号牌在站线上设于距施工地点两端（）米。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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新修规中规定哪些属于大型养路机械捣固维修主要内容

A. 全面整修、更换和补充联结零件并除锈涂油

B. 成段对有砟轨道几何尺寸进行调整

C. .调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治爬行，锁定线路、
道岔

D. 矫直、焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害

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防止胀轨跑道的措施中加强线路的防爬锁定，防止产生（）。

A. 应力集中

B. 钢轨阻力

C. 线路阻力

D. 扣件阻力

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R＞800，υmax＞120km/h圆曲线上各点正矢的最大最小值差不大于(　　)。

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

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维修工区负责采用小型养路机械进行线路成段和道岔成组维修、配合大型养路机械作业、轨道伤损部件更换、（）等

A. 道床翻浆整治

B. 线路和道岔钢轨打磨

C. 道口翻修

D. 季节性重点工作

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大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中最好成绩作为该千米线路的验收结果。

A. √

B. ×

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