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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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哪些属于线路设备大修（1）

A、钢轨大修

B、道岔大修

C、轨枕大修

D、道床大修

答案：ABCD

一体化考试普速线路工

关于钢轨手工检查，步骤正确的是(　　)。

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铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h小于160km/h的I级线路的轨距变化率不得大于( )。

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最高速度不大于120km/h的正线上60kg/m钢轨轨端或轨顶面剥落掉块( )为钢轨重伤。

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扣板(弹片)扣件扭矩应保持在( )。

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《无缝线路铺设验收标准》中规定：同一单元轨条左、右两股锁定轨温差不得大于（）。

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无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于(　)mm。

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如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据实测行车速度和( )，重新计算和调整超高

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进行线路起道作业时，看道者应俯身在标准股上，一般情况下距起道机的距离为40～50m 。

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υmax≤80 km/h正线及到发线正线线路临时补修轨道静态几何不平顺水平容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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钢梁的横梁顶上可以有钢轨接头。

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一体化考试普速线路工

题目内容

(

多选题

)

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一体化考试普速线路工

哪些属于线路设备大修（1）

A、钢轨大修

B、道岔大修

C、轨枕大修

D、道床大修

答案：ABCD

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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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关于钢轨手工检查，步骤正确的是(　　)。

A. 看→敲→照→拆→判

B. 看→照→敲→拆→判

C. 看→拆→照→敲→判

D. 看→敲→拆→照→判

点击查看答案

铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h小于160km/h的I级线路的轨距变化率不得大于( )。

A. 1.5‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

点击查看答案

最高速度不大于120km/h的正线上60kg/m钢轨轨端或轨顶面剥落掉块( )为钢轨重伤。

A. 长度超过25mm且深度超过3mm

B. 长度超过20mm且深度超过3mm

C. 长度超过30mm且深度超过5mm

D. 长度超过30mm且深度超过8mm

点击查看答案

扣板(弹片)扣件扭矩应保持在( )。

A. 80～140 N·m

B. 80～150 N·m

C. 70～140 N·m

D. 80～160 N·m

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《无缝线路铺设验收标准》中规定：同一单元轨条左、右两股锁定轨温差不得大于（）。

A. 5℃

B. 7℃

C. 8℃

D. 10℃

点击查看答案

无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于(　)mm。

A. 90

B. 100

C. 80

D. 60

点击查看答案

如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据实测行车速度和( )，重新计算和调整超高

A. 通过总重

B. 平均牵引质量

C. 牵引实验

D. 实际牵引质量

点击查看答案

进行线路起道作业时，看道者应俯身在标准股上，一般情况下距起道机的距离为40～50m 。

A. √

B. ×

点击查看答案

υmax≤80 km/h正线及到发线正线线路临时补修轨道静态几何不平顺水平容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. 20

B. 14

C. 10

D. 17

点击查看答案

钢梁的横梁顶上可以有钢轨接头。

A. √

B. ×

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