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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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临时补修主要内容有（）？

A、处理不良绝缘接头

B、调整严重不良轨缝

C、整修严重不良的道口设备

D、处理线路其他故障

答案：ABCD

一体化考试普速线路工

无缝道岔应设位移观测桩( )，18号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩。

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铁路局集团公司应分级建立计量标准，并对计量器具进行检定或校准。

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探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，可判为（）。

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线路设备状态评定以千米为单位，某公里线路评定得分85分，该公里线路评定为（）。

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铁路局集团公司应配备专职验收人员，对主要大修工程的安全、质量进行监督检查，并组织验收工作。

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未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。

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哪些是临时补修主要内容（2）

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道岔各部轮缘槽深度为(　　)mm 。

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在线路上焊接时，气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。

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道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm，应有计划地进行修理或更换。

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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

临时补修主要内容有（）？

A、处理不良绝缘接头

B、调整严重不良轨缝

C、整修严重不良的道口设备

D、处理线路其他故障

答案：ABCD

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一体化考试普速线路工

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无缝道岔应设位移观测桩( )，18号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩。

A. 3对

B. 5对

C. 7对

D. 不设

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铁路局集团公司应分级建立计量标准，并对计量器具进行检定或校准。

A. √

B. ×

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探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，可判为（）。

A. 轻伤

B. 重伤

C. 轻伤或重伤

D. 轻伤有发展

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线路设备状态评定以千米为单位，某公里线路评定得分85分，该公里线路评定为（）。

A. 优良

B. 优

C. 合格

D. 失格

点击查看答案

铁路局集团公司应配备专职验收人员，对主要大修工程的安全、质量进行监督检查，并组织验收工作。

A. √

B. ×

点击查看答案

未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。

A. √

B. ×

点击查看答案

哪些是临时补修主要内容（2）

A. 整修严重不良的道口设备

B. 成段整修护轨。

C. 处理线路其他故障。

D. 其他需要临时补修的工作

点击查看答案

道岔各部轮缘槽深度为(　　)mm 。

A. 40

B. 50

C. 45

D. 48

点击查看答案

在线路上焊接时，气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。

A. √

B. ×

点击查看答案

道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm，应有计划地进行修理或更换。

A. √

B. ×

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