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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（）mm。

A、50

B、60

C、80

D、50-100

答案：D

一体化考试普速线路工

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。

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轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过( )。

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垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过20mml，抬起高度不得超过50 mm，两台起道机应同起同落。

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，高低的Ⅰ级轨道动态几何不平顺允许偏差管理值为（）mm。

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安全绳左右移动距离不得大于10m。

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成段扣件达到以下伤损标准（）应成段更换大修

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辙叉心轨两作用边之间的夹角称辙叉角

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线道岔轨道静态几何高低不平顺临时补修容许偏差管理值（mm）

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在离地面（）以上的高处及陡坡上作业必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳。

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一体化考试普速线路工

道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（）mm。

A、50

B、60

C、80

D、50-100

答案：D

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线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。

A. √

B. ×

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轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过( )。

A. 1455mm

B. 1456mm

C. 1457mm

D. 1458mm

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垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过20mml，抬起高度不得超过50 mm，两台起道机应同起同落。

A. √

B. ×

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。

A. √

B. ×

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，高低的Ⅰ级轨道动态几何不平顺允许偏差管理值为（）mm。

A. 5

B. 6

C. 8

D. 10

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安全绳左右移动距离不得大于10m。

A. √

B. ×

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成段扣件达到以下伤损标准（）应成段更换大修

A. 弹条折断或失效、锈蚀严重

B. 螺旋道钉折断或锈蚀严重

C. 其他零部件状态不良、锈蚀或伤损严重

D. 轨下垫板压溃、严重变形或丧失作用

点击查看答案

辙叉心轨两作用边之间的夹角称辙叉角

A. √

B. ×

点击查看答案

80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线道岔轨道静态几何高低不平顺临时补修容许偏差管理值（mm）

A. 6

B. 9

C. 8

D. 7

点击查看答案

在离地面（）以上的高处及陡坡上作业必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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