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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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制定《修规》的目的，是为了贯彻落实( )工作主题，

A、恢复线路完好技术状态

B、强基达标、提质增效

C、保证行车安全和平稳

D、保证设备齐整

答案：B

一体化考试普速线路工

钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽( )处(距标准工作边)测量。

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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行( )。

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道口铺面范围内不得存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。

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垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过20mml，抬起高度不得超过50 mm，两台起道机应同起同落。

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大雾、冰雪凝冻天气限界外作业，施工、作业区域超过50m的，除按相应防护体系设置防护外，必须增设现场防护，加强瞭望和警戒。

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高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

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大型养路机械作业，对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所应按照工务段标记增加捣固次数。

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所有作业标志须插设在距线路中心不小于（）m处，并确保直立、牢固。

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成段破底清筛后采用大型养路机械作业，慢行距离以日进度的（）倍为宜。

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钢梁的横梁顶上可以有钢轨接头。

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一体化考试普速线路工

题目内容

(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

制定《修规》的目的，是为了贯彻落实( )工作主题，

A、恢复线路完好技术状态

B、强基达标、提质增效

C、保证行车安全和平稳

D、保证设备齐整

答案：B

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钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽( )处(距标准工作边)测量。

A. 1

B. 1/2

C. 1/3

D. 1/4

点击查看答案

当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行( )。

A. 临时处理

B. 紧急处理

C. 夯拍道床处理

D. 拨顺线路方向

点击查看答案

道口铺面范围内不得存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。

A. √

B. ×

点击查看答案

垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过20mml，抬起高度不得超过50 mm，两台起道机应同起同落。

A. √

B. ×

点击查看答案

大雾、冰雪凝冻天气限界外作业，施工、作业区域超过50m的，除按相应防护体系设置防护外，必须增设现场防护，加强瞭望和警戒。

A. √

B. ×

点击查看答案

高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

A. √

B. ×

点击查看答案

大型养路机械作业，对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所应按照工务段标记增加捣固次数。

A. √

B. ×

点击查看答案

所有作业标志须插设在距线路中心不小于（）m处，并确保直立、牢固。

A. 3

B. 3.1

C. 3.2

D. 3.3

点击查看答案

成段破底清筛后采用大型养路机械作业，慢行距离以日进度的（）倍为宜。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

钢梁的横梁顶上可以有钢轨接头。

A. √

B. ×

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