现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（ ）。

道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴时，应及时修理或更换。

道岔尖轨被轧伤，轮缘有 爬上尖轨的危险时，应及时修理或更换。

两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉

护轨两端轮缘槽扩展部分设置护轨斜型垫板，以加强整体性。

辙叉心轨两作用边之间的夹角称辙叉角

可动心轨型辙叉目前铺设的有钢轨组合型可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。

分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用道钉和螺纹道钉将垫板与岔枕联结。

为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按矢距进行弯折。

圆曲线最小长度在特殊困难地段不应短于25m。

作业人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，定作业人员所在单位责任。