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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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更换道岔，在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（） mm。

A、±1

B、±2

C、±3

D、±0.5

答案：A

一体化考试普速线路工

生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分。

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我国铁路线路上直线轨底坡采用（），曲线轨底坡根据需要调整。

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Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于2 mm

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道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据；道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。

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作业标应设置在距作业地点两端( )处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

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有砟桥上（设有调节器）设置的护轨与基本轨头部间净距允许误差为+10-5 mm。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线正线正线调节器计划维修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（mm）

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无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。

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对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

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普通绝缘接头造成红光带故障。轨缝小于6mm列工务责任；轨缝大于6mm，小于构造轨缝，绝缘破损列电务责任；但若电务提前发现，同时通知工务处理，而工务未及时处理的，列工务责任。

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一体化考试普速线路工

更换道岔，在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（） mm。

A、±1

B、±2

C、±3

D、±0.5

答案：A

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一体化考试普速线路工

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生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分。

A. √

B. ×

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我国铁路线路上直线轨底坡采用（），曲线轨底坡根据需要调整。

A. 01:20

B. 01:30

C. 01:40

D. 01:50

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Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于2 mm

A. √

B. ×

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道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据；道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。

A. √

B. ×

点击查看答案

作业标应设置在距作业地点两端( )处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

A. 500-2000m

B. 500-1400m

C. 500-1000m

D. 500-800m

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有砟桥上（设有调节器）设置的护轨与基本轨头部间净距允许误差为+10-5 mm。

A. √

B. ×

点击查看答案

80 km/h＜υmax≤120 km/h正线正线正线调节器计划维修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（mm）

A. +4
-2

B. +6
-2

C. +5
-2

D. +5
-3

点击查看答案

无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。

A. √

B. ×

点击查看答案

对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

A. √

B. ×

点击查看答案

普通绝缘接头造成红光带故障。轨缝小于6mm列工务责任；轨缝大于6mm，小于构造轨缝，绝缘破损列电务责任；但若电务提前发现，同时通知工务处理，而工务未及时处理的，列工务责任。

A. √

B. ×

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