在站内不邻靠站台的线路或在区间，组织旅客疏散时，须在 ( )的情况下进行。

接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。由（ ）对勾画内容进行核对。

接触网站内或区间停电施工前，由（ ）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

停于区间的货物列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速（ ）km/h运行至前方站处置。

列车运行途中，车站有关人员（ 其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，（ ）。

列车运行途中， 车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，应（ ）。

列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应（ ）。

采用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码[路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后（ ）位数]通知司机。

采用施工特定行车办法办理行车时，准许引导人员显示手信号的地点可适当外移，但最远不得超过距规定引导地点（ ）m。

尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（ ）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时，下列说法错误的是（ ）。