使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（ ）的信号。

由引导人员接车时，引导接车的位置一般为（ ）。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为（ ）等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

（ ）通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。

动车组列车在车站办理客运业务时，须固定（ ）。

相对方向不能同时接车时，应先接（ ）。

扳道员、信号员严格按照车站值班员的（ ），正确及时地准备进路。

在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“（ ）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（ ）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

车站值班员在发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在（ ）等完了后发车。

车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（ ）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。