列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。（ ）

在未设出站信号机的正线、到发线上 ，向自动闭塞区间发出列车时列车调度员需要发布行车调度命令。（ ）

L6998为管内临时旅客列车

X201为特快货物班列

T4001为管内直达特快旅客列车

Z5001为管内直达特快旅客列车

牵出线换算容车数计算方法：按线路有效长减去一台机车长度及10m安全距离后，分别除以换算长度11m和14.3m。（ ）

尽头线换算容车数计算方法：为有效长减去30m安全距离计算。（ ）

调车线换算容车数计算方法：按线路有效长的90％分别除以换算长度11m和14.3m计算。（ ）

正线、到发线换算容车数计算方法：按线路有效长减去机车长度（一台或多台）和50m安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m（小数部分舍去）。（ ）

列车通过，出站反方向行车（直向出站），车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过，反方向运行，直向出站限速限速××公里。( )