TDCS系统故障超过（ ）个车站时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式。

图外临时加开不办理客运业务的动车组列车接发股道，由（ ）确定。

“非正常接发列车程序控制表”由（ ）填划以督促车站值班员按程序作业。

客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车（ ）或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

“临客开行日计划表”由中间站（车间）管理人员按调度日编制，并与客运部门核对正确后存放在（ ）岗位。

车站行车室资料盒内应存放“车站接触网停电道岔锁闭、信号机钮封一览表”，并（ ）制成卡片。

车站值班员接到列车调度员发布的热备动车组救援开行（ ）后，应及时排列进路开放信号，组织热备动车组出动救援。

Ⅰ、Ⅱ级施工和涉及行车设备变化的、需自轮运转特种设备或路用列车配合的、办理（）的Ⅲ级施工，施工计划下达后，各施工配合单位、设备管理单位、行车组织部门必须根据月度施工计划，结合本单位、本部门实际制定施工预案。

对突发性设备故障和灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准和重伤设备处理等危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位按规定采取措施，在《行车设备检查登记簿》内登记，普速铁路通过（）报告铁路局列车调度员经调度所值班主任批准，发布调度命令进行抢修。

运行揭示调度命令内容应包括时间、地点、因由、速度、设备变化、（）六要素。

（）是指由施工调度室编制的涉及限速（含有计划和临时）、行车方式变化和设备变化的调度命令。