在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施。仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（ ）。

为防止电力机车进入停（无）电区，利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时，应通知车站值班干部到场把关，并严格掌握（ ），明确安全关键事项。

《非正常接发列车程序控制表》在听取进路汇报栏内应填写有关道岔编号（道岔编号加小括弧为开通曲股，不加括弧为开通直股），仅采用调车进路锁闭时，则填写（ ）。

办理非正常接发列车（包括（ ））时，必须使用“非正常接发列车程序控制表”。

在限制鸣笛区域内使用无线调车灯显设备进行调车作业时，扳道员得到司机的要道通知并在进路准备妥当后，必须在道岔处向司机还道：“（ ）”。

在限制鸣笛区域内使用无线调车灯显设备进行调车作业时，在调车电台录音记录装置良好的情况下，调车司机和扳道员可使用无线电台进行联系和（ ），司机不再鸣笛，临时使用手信号指挥调车作业时仍按规定鸣笛。

遇电力机车发生故障安排内燃机车救援时，司机在请求救援时应明确机车（ ）情况，列车调度员在发布救援命令时应注明。

“临客开行日计划表”由中间站（车间）管理人员按（ ）编制，并与客运部门核对正确后存放在车站值班员、信号员、助理值班员岗位。

图外临时加开不办理客运业务的动车组列车接发股道，由（ ）确定。

“非正常接发列车程序控制表”由（ ）填划以督促车站值班员按程序作业。

客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车（ ）或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。