在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（ ）进入区间，在行车许可终点停车，与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20 km/h，在距被救援列车不小于300 m处一度停车(行车许可终点距被救援列车不足300 m时除外)，与被救援列车联系确认后进行作业。

列车调度员（车站值班员）进行CTC模式转换或操作方式转换后，应确认（）处于开启状态。

区间逻辑状态确认命令包括（）。

采用四线制方向电路的车站，总辅助按钮一旦按下，必需待列车出发进入（ ）后方可拉出复位，以防止在某种特定条件下不检查区间空闲而错误开放出站信号。

《行细》适用于集团公司管内200 km/h及以上的铁路和200 km/h以下仅运行动车组列车的铁路。国铁控股的合资铁路公司应执行本细则。（ ）

列车推进运行：机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次方向一致为列车推进运行。

进站信号机外制动距离内的下坡道是指平均坡度减去曲线阻力当量坡度的换算坡道。（ ）

发出按站间组织行车的列车，区间必须空闲，该列车未到达前方闭塞分区前不得放行后续列车。（ ）

重联动车组列车返回后方站须变更操纵端时，应及时报告列车调度员（车站值班员），接到列车调度员准许下车通知后，由前后车的随车机械师负责手动开关车门,动车组司机在非交会侧上下动车组。（ ）

栅栏内有闲杂人员，在处置人员到达处置地点前，列车调度员（车站值班员）应通知后续上、下行列车在发现闲杂人员地段前后（ ）注意运行。

栅栏内有大牲畜时，列车调度员（车站值班员）口头指示后续上、下行列车以不超过（ ）的速度通过发现大牲畜地段