91. ( )列车超速防护系统必须符合故障导向安全原则。

17.CRH2型动车组的制动系统其主要特点为:具有适应黏着变换规律的( )控制模式;具有根据载荷自动调整制动力的能力;具有( )控制。

16.使用辅助制动时,( )的电源不应断掉。辅助制动只在1号车和8号车动作,所以制动力( )。

15.辅助制动通过操作司机室的( )开关以及各个单元( )的( )开关来进行工作。

14.( )异常、( )断线、车辆信息控制装置故障时使用辅助制动。

13.制动方式的转换由( )系统完成,对应速度―粘着曲线模式进行制动力控制,还具有滑行检测机能及( )机能。

12.制动系统采用( )制动与( )制动的复合制动方式。

11.拖车的每根轴上只有空气制动装置,包括2套( )式制动装置和2套( )式制动装置。

10.主空气压缩机为往复式空气压缩机,它主要由( )和( )组成。

9.3台辅助空气压缩机分别位于2、4、6号车,主要为( )、( )提供风源。

8.主空气压缩机组成的主风源,主要为( )供风,同时为部分其他用风设备包括风笛、( )门控和集便器等提供风源。