8.主空气压缩机组成的主风源,主要为( )供风,同时为部分其他用风设备包括风笛、( )门控和集便器等提供风源。

100. ( )隧道内只采用昼夜通用信号。

99. ( )在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用昼夜通用信号。

98. ( )铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出减速或停车信号,并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员。

97. ( )列车和单机由司机负责指挥。

96. ( )列车或单机在车站时,所有乘务人员应按列车调度员的指挥进行工作。

95. ( )为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于2000mm。

94. ( )动车组实行以走行周期为主的定期检修。

93. ( )列车运行监控记录装置、超速防护设备等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员均不得更改。

92. ( )最高运行速度不超过160km/h的列车、机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。

91. ( )列车超速防护系统必须符合故障导向安全原则。