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()(车统-26)是铁路货车检修车回送时,与车站办理回送手续的单据,是统计回送以及回送途中检修车的依据,同时也是判定扣修车允许在规定区段内运行的依据。
()(车统-15A)是检车员记录列检作业、发现和处理故障、铁路货车运行安全监控系统预报警确认及临时工作等信息的手册,是货车运用技术管理的基础信息源。
均应在车体的规定位置涂打“MC”联运标记,未涂打“MC”联运标记的不得编入国际联运列车。国际联运的中方铁路货车还须符合中()“车辆的技术要求”的规定及中方与外方铁路间相关协定的交接条件。
车端带有()的自备铁路客车、集团公司自管路用客车,允许与装有16号、17号车钩货车直接连挂。
钩提杆链松余量为40~55mm,两连接车钩中心水平线高度之差不大于75mm,车钩中心高度最高不大于890mm,空车最低不小于()mm,重车最低不小于815mm。
采用直径为()mm的下心盘,下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘;
钢轨内侧≥60 mm、钢轨外侧≥()mm,钢轨上部垂下品不得小于25mm。
钩提杆链松余量为40~55mm,两连接车钩中心水平线高度之差不大于()mm,车钩中心高度最高不大于890mm,空车最低不小于835mm,重车最低不小于815mm。
钢轨内侧≥()mm、钢轨外侧≥80 mm,钢轨上部垂下品不得小于25mm。
两块剥离边缘相距小于75mm时,每处长不得超过()mm;多处小于35mm的剥离,其连续剥离总长度不得超过350mm。
