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⑤联运风挡结构客车应（），须将车组两端风挡、渡板及缓冲杆拆除，回送途中不得分解。
以铁路货（）为界，实行分面检查作业分工。采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。两跨：制动软管所在侧端的转向架外、内端跨轨检查；一俯：底架中部车下悬挂配件俯身顺车检查；两探：另一转向架内、外端探身检查。
列检须与（）签认《检修车辆占用线路通知书》，并将道岔锁闭在不能通往该线的位置。
车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由（）负责。
铁路货车运行安全监控系统轨边设备的安装位置须避开曲线、长大下坡道、桥涵和调速区段，确保探测准确性。探测站的名称由（）、线路名、方向别及系统名四部分组成。
《检修车回送单》（车统-26）是铁路货车检修车回送时，与（）办理回送手续的单据，是统计回送以及回送途中检修车的依据，同时也是判定扣修车允许在规定区段内运行的依据。
关门车在列车中的编挂规定（1）列检作业场所在（）编组始发的列车，不得有制动故障关门车。（2）编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。（3）关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过1辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸的压缩空气。
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）。特殊情况，由铁路局规定。
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。特殊情况，由铁路局规定。
TPDS报警等级由（）、超偏载报警等级和运行品质不良联网报警等级组成。
