相关题目
③双管供风客车，编入货物列车时，由车辆部门调整为单管供风状态，（）应确认调整后单管供风状态。
制动软管螺纹处顺时针方向缠绕生料带3-5圈，但不得超过螺纹端部。将制动软管（）安装到折角塞门体内，用管钳子进行紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣，安装后制动软管不得回转。
制动软管螺纹处（）缠绕生料带3-5圈，但不得超过螺纹端部。将制动软管顺时针方向安装到折角塞门体内，用管钳子进行紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣，安装后制动软管不得回转。
采用JC型（）；
装用25t轴重（）轴承，采用新结构HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮；
货车运用作业场使用和储备的材料配件须符合段修标准（闸瓦除外），应按照规定进行储存管理，安装使用前须外观检查，破损、标记不清、使用（）不得装车使用。
工长、列检值班员、检车员、动态检车员等在任职期间须定期参加岗位（）和技术业务考试，考试合格方可上岗；并定期参加身体检查，身体条件不符合岗位职务要求的，不得上岗作业。
关门车在列车中的编挂规定（1）列检作业场所在车站编组（），不得有制动故障关门车。（2）编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。（3）关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过1辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸的压缩空气。
以铁路货车纵向中心线为界，（）。采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。两跨：制动软管所在侧端的转向架外、内端跨轨检查；一俯：底架中部车下悬挂配件俯身顺车检查；两探：另一转向架内、外端探身检查。
更换闸瓦时，须使用有（）的良好闸瓦，且闸瓦型号及生产厂家代码标记清晰，禁止高、低摩合成闸瓦互换安装使用。闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦背的插销孔内正位入底，闸瓦插销下部环孔需露出，并须安装闸瓦插销环。
