铁路货车运行安全监控系统轨边设备的安装位置须避开（）、长大下坡道、桥涵和调速区段，确保探测准确性。探测站的名称由车站名、线路名、方向别及系统名四部分组成。

C12.列车中机车车辆（），车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。

④货物列车编挂客车车辆时，不得与装有16号、17号车钩货车直接连挂，确需连挂时须满足以下条件：客车连挂端无橡胶风挡或铁风挡及（）；折棚风挡已可靠收起，渡板翻起或拆除。编挂前车站应向车辆部门（中间站为随车车辆乘务员）询问风挡和车钩型式，车辆部门负责提供。

使用标签读出器检查、确认，（）或标签丢失的须扣车处理。

货车运用作业场由列检作业场、（）、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。

断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外），断口旧痕时定机车车辆配属或（）责任；机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任。

铁路货车运行安全监控系统轨边设备的安装位置须避开曲线、长大下坡道、桥涵和（），确保探测准确性。探测站的名称由车站名、线路名、方向别及系统名四部分组成。

车机车与（）的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。

以铁路货车纵向中心线为界，实行分面检查作业分工。采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。两跨：制动软管所在侧端的转向架外、内端跨轨检查；一俯：（）；两探：另一转向架内、外端探身检查。

货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于150KN，快速货物班列（最高速度为120 km/h时）每百吨列车重量高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得（）。

货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得（），快速货物班列（最高速度为120 km/h时）每百吨列车重量高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于175 kN。