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120型空气制动机由制动管、制动支管、截断塞门和（）、120型控制阀、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、空重车自动调整装置、折角塞门、制动软管等零部件组成。
（1）制动信号：昼间——用检查锤高举头上，夜间——白色灯光高举。（2）缓解信号（继续充风信号）：昼间——用检查锤在下部左右摇动，夜间——白色灯光在下部左右摇动。（3）试验完毕信号：昼间——用检查锤由上部向车列方向作圆形转动，夜间——白色灯光由上部向车列方向作（）。
（1）制动信号：昼间——用检查锤高举头上，夜间——白色灯光高举。（2）缓解信号（继续充风信号）：昼间——用检查锤在下部左右摇动，夜间——白色灯光在下部左右摇动。（3）试验完毕信号：昼间——用检查锤由上部向车列方向作（），夜间——白色灯光由上部向车列方向作圆形转动。
处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门；调整制动缸活塞行程时，严禁用手指探摸（）；更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行；更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
采用直径为375mm的下心盘，下心盘内设有含（）；
制动软管螺纹处顺时针方向缠绕生料带3-5圈，但不得超过螺纹端部。将制动软管顺时针方向安装到折角塞门体内，（）后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣，安装后制动软管不得回转。
车列中部不得设置停车信号，红色信号旗(灯)应设在被防护的列车运行方向的左侧，需设在列车运行方向右侧时，列检应通知司机、车站。昼夜交替及天气不良（），红色信号旗与红色信号灯须同时使用。
主要指国家抢险救灾、（）、救援类物资、军事物资等运输。
《检修车回送单》（车统-26）是铁路货车检修车回送时，与车站办理回送手续的单据，是统计回送以及回送途中检修车的（），同时也是判定扣修车允许在规定区段内运行的依据。
列检作业手信号须（）显示传递，昼间能见度能满足要求的须使用检查锤，夜间或昼间能见度不能满足要求的须使用白色灯光检车灯。
