采用直径为375mm的下心盘，下心盘内设有含（）；

双作用弹性上下旁承间隙等于0mm；双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙大于0mm；各垂下品与轨面水平线垂直距离，钢轨内侧不小于60mm，钢轨外侧不小于（）。

目前我国货车常用的缓冲器种类有：ST型、MT-3型、MT-2型。MT-3型缓冲器箱体涂深棕色漆，用于载重60吨车辆上；MT-2型缓冲器箱体涂墨绿色漆，用于载重（）车辆上。

各型橡胶密封件自制造完成之日起至使用前的储存期不得超过（）。

目前我国货车常用的缓冲器种类有：ST型、MT-3型、MT-2型。MT-3型缓冲器箱体涂深棕色漆，用于载重（）车辆上；MT-2型缓冲器箱体涂墨绿色漆，用于载重70吨车辆上。

双作用弹性上下旁承间隙等于0mm；双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙大于0mm；各垂下品与轨面水平线垂直距离，钢轨内侧不小于（），钢轨外侧不小于80mm。

钩提杆链松余量为（），两连接车钩中心水平线高度之差不大于75mm，车钩中心高度最高不大于890mm，空车最低不小于835mm，重车最低不小于815mm。

关门车在列车中的编挂规定（1）列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。（2）编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。（3）关门车不得挂于机车后部（）之内；在列车中连续连挂不得超过1辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸的压缩空气。

D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车（）以上（仅指正线）。

D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（）以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。

装用（）轴重双列圆锥滚子轴承，采用新结构HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮；