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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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（）是指两条线路的乘客不经过站厅或出站，而直接通过站台进行换乘。

答案：

站台直接换乘

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（）是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动。

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（____）没有大量的钢轨接头，它是把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路。

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城市轨道交通与铁路客运联合设站，对换乘乘客来说，是最好的衔接布局模式。

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弹条式扣件采用弹条作为扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，不存在断面的削弱问题，结构形式比较合理，已成为中国混凝土枕轨道的主型扣件。

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有砟道床采用就地连续灌注混凝土基床或纵向承轨台，简称浇注型轨道。

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线网实施规划是城市轨道交通是否具有可操作性的关键，集中体现城市轨道交通的专业性和系统性，主要研究内容是工程条件、建设顺序、附属设施的规划。

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（）是指再车辆段或车场内部，承担列车停放、检修、转线等作业的线路，包括停车线、试车线等

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n站台计算长度是指远期列车编组总长度加上列车停站时误差距离。

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根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为：站台直接换乘、（）、通道换乘、站外换乘、组合式换乘。

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上下层站台换乘方式的关键在于楼梯或自动扶梯的（）。

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填空题

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城市轨道交通线路与站场

（）是指两条线路的乘客不经过站厅或出站，而直接通过站台进行换乘。

答案：

站台直接换乘

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（）是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动。

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（____）没有大量的钢轨接头，它是把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路。

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城市轨道交通与铁路客运联合设站，对换乘乘客来说，是最好的衔接布局模式。

A. 正确

B. 错误

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弹条式扣件采用弹条作为扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，不存在断面的削弱问题，结构形式比较合理，已成为中国混凝土枕轨道的主型扣件。

A. 正确

B. 错误

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有砟道床采用就地连续灌注混凝土基床或纵向承轨台，简称浇注型轨道。

A. 正确

B. 错误

解析：

整体式道床采用就地连续灌注混凝土基床或纵向承轨台，简称浇注型轨道。

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线网实施规划是城市轨道交通是否具有可操作性的关键，集中体现城市轨道交通的专业性和系统性，主要研究内容是工程条件、建设顺序、附属设施的规划。

A. 正确

B. 错误

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（）是指再车辆段或车场内部，承担列车停放、检修、转线等作业的线路，包括停车线、试车线等

点击查看答案

n站台计算长度是指远期列车编组总长度加上列车停站时误差距离。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为：站台直接换乘、（）、通道换乘、站外换乘、组合式换乘。

点击查看答案

上下层站台换乘方式的关键在于楼梯或自动扶梯的（）。

A. 宽度

B. 高度

C. 长度

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