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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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（____）是线路中心线在水平面上的投影。

答案：

线路平面

城市轨道交通线路与站场

（）是指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。

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《地铁设计规范》规定：对正线的区间线路，竖曲线半径一般取（）m，困难情况下取2000m.

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按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置，城市轨道交通可分为（____）、地面铁路、（____）。

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纵列式停车线的建设成本略高于横列式停车线

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线网规划以定量分析为主，定性分析为辅。

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站厅是用于售票、检票，布置部分服务与控制设备的场所，其布局方式主要取决于车站的售检票方式（人工、半自动和自动售、检票）。

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站厅换乘方式辅以通道换乘方式，可以减少预留的工程量。

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u车站出入口和地面通风亭不应设在易燃、易爆、有污染源并挥发有害物质的建筑物附近

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有轨电车是一种低运量的城市轨道交通，轨道主要铺设在城市道路路面上，车辆与其他地面交通混合运行。

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n停车线应布置在面向车挡或区间的下坡道上，隧道内的坡度宜为2%，地面和高架桥上的坡度不宜大于1.5%。

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（____）是线路中心线在水平面上的投影。

答案：

线路平面

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（）是指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。

A. 单式对称道岔

B. 复式对称道岔

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D. 交叉渡线

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《地铁设计规范》规定：对正线的区间线路，竖曲线半径一般取（）m，困难情况下取2000m.

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按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置，城市轨道交通可分为（____）、地面铁路、（____）。

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纵列式停车线的建设成本略高于横列式停车线

A. 正确

B. 错误

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线网规划以定量分析为主，定性分析为辅。

A. 正确

B. 错误

解析：定性分析与定量分析相结合

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站厅是用于售票、检票，布置部分服务与控制设备的场所，其布局方式主要取决于车站的售检票方式（人工、半自动和自动售、检票）。

A. 正确

B. 错误

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站厅换乘方式辅以通道换乘方式，可以减少预留的工程量。

A. 正确

B. 错误

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u车站出入口和地面通风亭不应设在易燃、易爆、有污染源并挥发有害物质的建筑物附近

A. 正确

B. 错误

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有轨电车是一种低运量的城市轨道交通，轨道主要铺设在城市道路路面上，车辆与其他地面交通混合运行。

A. 正确

B. 错误

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n停车线应布置在面向车挡或区间的下坡道上，隧道内的坡度宜为2%，地面和高架桥上的坡度不宜大于1.5%。

A. 正确

B. 错误

解析：
折返线应布置在面向车挡或区间的下坡道上，隧道内的坡度宜为2%，地面和高架桥上的坡度不宜大于1.5%。

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